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        2. 深圳:闖紅燈就“露臉” 隱私泄漏風險引發尹康爭議

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            在深圳新洲蓮花路口的安全島上  ,一個巨幅顯示屏格外引人註目:它播放的不是廣告或影片  ,而是路口闖紅燈行人的照片  。在附近工作的市民黃先生表示  ,這個路口人多車多  ,過去上下班高峰期  ,行人一窩蜂闖紅燈過馬路並不鮮見  。“現在有瞭抓拍設備  ,闖紅燈就讓你‘露臉’  ,誰都要面子 ,闖紅燈的人自然就少瞭  。”

            日前 ,公安部下發《關於進一步加強機動車不禮讓斑馬線治理工作的指導意見》  ,提出在全國開展機動車不禮讓斑馬線  ,行人、非機動車闖紅燈等違法行為治理  。在這方面 ,深圳從2012年開始探索  ,形成瞭一套現場執法與科技應用相結合、秩序治理與宣傳引導相結合的常態長效治理機制 。

            處罰標準高

            對於闖紅燈2次及以上、不聽勸阻或引發交通事故的  ,盜墓筆記處以100元罰款

            機動車不禮讓斑馬線、行人“中國式過馬路”一直是交通不文明行為的頑疾  。深圳首先從制度保障上下功夫 。

            2012年  ,深圳修訂《深圳經濟特區道路交通安全違法行為處罰條例》《深圳經濟特區道路交通安全管理條例》  ,分別對兩種行為做出瞭高於國傢標準的處罰規定:機動車途經無信號燈的人行橫道  ,未減速和不讓行的 ,處罰由200元提高至500元 ,記3分;行人不按信號燈通行的  ,罰款由20元增加到100元  。

            深圳市公安局交通警察局法制科警官曾權表示  ,行人闖紅燈 ,違法行為性質比行人其他普通違法行為更嚴重 ,危險性更大  ,應從重處罰;而機動車禮讓行人是國際通行交通規則  ,深圳應進一步強化這方面的規定 。

            目前  ,深圳對於行人闖紅燈實行分檔處罰:一般情況下闖紅燈罰款20元;早晚高峰時段闖紅燈  ,或當“帶頭大哥”則罰款50元;對於闖紅燈2次及以上、不聽勸阻或引發交通事故的 ,處以100元大長今中文版罰款  。“處罰力度高於國傢標準 ,更有威懾力;分檔處罰  ,則體現瞭執法的人性化  。污污視頻”他表示  。

            除瞭罰款、扣分  ,深圳還將斑馬線不禮讓行為納入個人征信系統  。機動車不禮讓斑馬線、行人闖紅燈等行為都會被記錄在案  ,並定期推送給前海征信、螞蟻金服等信中文字幕香蕉在線視頻用機構  。“一旦有這些記錄  ,你將會在消費、貸款等方面受到限制  。”曾權認為  ,這可以讓廣大守法市民獲得更多好處  。

            “嚴查嚴管是手段  ,不是目的 。”曾權表示  ,如果當事人積極改正  ,主動接受社會服務  ,比如身穿“綠馬甲”協助交警維護交通秩序  ,就可以免除其罰款處罰 。“讓廣大市民養成良好的交通出行習慣  ,才是我們執法的初中超球員反對降薪新聞衷  。”

          92午夜理論第1000集

            高科技發力

            電子警察啟用半年  ,抓拍行人闖紅燈約13930宗  ,交通秩序得到有效改善

            上下班高峰期  ,貫穿深圳中軸線的皇崗路車流密集 。在許多路口  ,不時有交警手持設備  ,對不禮讓斑馬線的機動車攔截、拍攝取證  。“高峰期平均半個小時到一個小時  ,就能抓到5輛車不禮讓  ,尤其是在轉彎路口  。”深圳市公安局交警支隊福田大隊民警高昇說 。

            據介紹  ,受限於警力及道路狀況  ,除瞭現場攔停 ,深圳交警還啟動全市電子警察等設備  ,對機動車不禮讓斑馬線行為進行自動抓拍  。同時  ,梳理全市視頻探頭界面  ,統籌組織各交警大隊視頻手動抓拍設備  ,對違反“禮讓斑馬線”違法行為進行集中抓拍查處  。

            “和機動車不同 ,行人沒有像號牌一樣的身份識別標識 ,執法難度較大 。”高昇表示  ,過去許多闖紅燈行人以沒帶身份證、不記得身份證號等理由推脫  ,還有的甚至撒腿就跑 ,追都追不上 。

            高科技的加入  ,解決瞭民警執法難的困境  。今年3月  ,一組來自深圳行人闖紅燈曝光臺的照片在網上廣泛流傳 。照片拍攝瞭在新洲蓮花路口闖紅燈被抓拍的行人  ,並附有經處理的姓名和身份證號  。“深圳曝光闖紅燈行人”也迅速成為熱點新聞  。

            這並不是深圳第一次曝光闖紅燈行人  。早在2017年4月  ,深圳在新洲蓮花路口投用瞭一套人臉識別闖紅燈抓拍設備  ,該設備用攝像頭自動拍攝行人闖紅燈行為  ,並在安全島上的大屏幕即時播放 。

            “這種抓拍運用技術手段  ,實現24小時全覆蓋  。設南京確定開學時間置在路口 ,來往的行人都能看到  ,警示作用很強  。”深圳公安局交通警察局民警劉明介紹 ,該系統通過視頻檢測行人闖紅燈行為  ,對人臉進行提取、識別  ,通過實時搜索比對  ,查找同個人是否多次闖紅燈  ,並可通過數據對接 ,落實違法人員身份 ,對違法人員進行大屏顯示相應信息 。

            數據顯示 ,該系統啟用半年期間 ,共抓拍行人闖紅燈違法行為約13930宗;而該路口行人闖紅燈違法行為從每小時約150宗 ,下降到每小時8宗  ,交通秩序得到有效改善 。未來 ,深圳計劃在更多路口推廣這套人臉識別抓拍系統 。

            嚴管守尺度

          吉利繽越

            曝光信息進行技術處理  ,顯示瞭行政處罰的公開性  ,也保護瞭當事人隱私

            從不禮讓行人扣分罰款  ,到行人闖紅燈要被曝光亮相  ,這些斑馬線不文明行為的治理措施 ,並非深圳獨有  。

            目前  ,在武漢、杭州、鄭州等國內多個城市  ,已針對斑馬線不禮讓行人的行為 ,出臺相應的扣分處罰措施;而重慶、濟南、江蘇宿遷等地  ,也正嘗試依靠人臉識別系統 ,對行人和非機動車闖紅燈等違法行為進行曝光  。

            然而  ,對於交警部門的“創新”之舉 ,有的市民也有著不同的看法  。傢住深圳南山的蔡先生認為  ,隨著城市發展 ,車輛增加 ,對於交通違法行為必須嚴加治理 。“很多闖紅燈行人臉皮厚著呢  ,就應該對他們進行曝光  。”

            “把個人照片和身份證號碼放到網上是不是有點過瞭  ?”市民陸小姐則表達瞭不同意見  。她認為  ,違反交通規則  ,罰款、扣分都是正常的處罰手段 ,但將公佈照片和身份證號碼作為一種懲罰 ,很容易帶來個人信息泄露的風險  。

            對此  ,曾權表示  ,交警部門在發佈的照片中  ,對行人的姓名及身份證部分數字進行瞭技術處理  。“這一方面顯示瞭行政處罰的公開性  ,警示人們在公共場所都應該遵守相關規則;另一方面也註重保障當事人的隱私  。”

            廣東君言律師事務所律師顏昭雄認為  ,深圳交警隱去瞭違法人員相關信息  ,這種公開的性質就應該屬於法治宣傳教育  。

            “科技在為執法提供便利的同時  ,的確存在泄漏個人隱私的風險  。”中山大學社會學與人類學學院教授楊小柳表示  ,智慧交通是未來的發展方向  ,市民的擔憂也並非“杞人憂天” 。深圳交警“闖紅燈曝光臺”引發爭議的背後  ,體現瞭市民對個人隱私的重視  。

            楊小柳認為 ,執法部門積極創新的做法應當鼓勵  ,但公眾個人權益也需要得到保護  。相關部門在引入新科技手段時  ,要對潛在的風險進行評估和防范  。同時  ,還要加大宣講力度  。“這樣既滿足瞭群眾的知情權  ,也能起到警示提醒作用 。”(記者 呂紹剛)

            原標題:深圳運用人臉識別技術曝光闖紅燈行人

            守護道路通暢 塑造規則意識(關註斑馬線治理)